एनएमसी/एनसीएम बैटरी (लिथियम-आयन)

इलेक्ट्रिक वाहनों के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, लिथियम-आयन बैटरियों का उपयोग चरण के दौरान कुछ पर्यावरणीय प्रभाव पड़ेगा।व्यापक पर्यावरणीय प्रभाव विश्लेषण के लिए, 11 विभिन्न सामग्रियों से युक्त लिथियम-आयन बैटरी पैक को अध्ययन के उद्देश्य के रूप में चुना गया था।पर्यावरणीय भार को मापने के लिए जीवन चक्र मूल्यांकन पद्धति और एन्ट्रापी भार पद्धति को लागू करके, पर्यावरणीय बैटरी की विशेषताओं के आधार पर एक बहु-स्तरीय सूचकांक मूल्यांकन प्रणाली बनाई जाती है।

परिवहन उद्योग का तीव्र विकास1 आर्थिक और सामाजिक विकास में विशेष रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।साथ ही, यह बड़ी मात्रा में जीवाश्म ईंधन का भी उपभोग करता है, जिससे गंभीर पर्यावरण प्रदूषण होता है।IEA (2019) के अनुसार, वैश्विक CO2 उत्सर्जन का लगभग एक तिहाई परिवहन क्षेत्र से आता है।वैश्विक परिवहन उद्योग की भारी ऊर्जा मांग और पर्यावरणीय बोझ को कम करने के लिए, परिवहन उद्योग के विद्युतीकरण को प्रदूषक उत्सर्जन को कम करने के प्रमुख उपायों में से एक माना जाता है।इस प्रकार, पर्यावरण के अनुकूल और टिकाऊ वाहनों, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) का विकास ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक आशाजनक विकल्प बन गया है।

12वीं पंचवर्षीय योजना (2010-2015) से शुरू होकर, चीनी सरकार ने यात्रा को स्वच्छ बनाने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को बढ़ावा देने का निर्णय लिया है।हालाँकि, गंभीर आर्थिक संकट ने देशों को ऊर्जा संकट, जीवाश्म ईंधन की बढ़ती कीमतें, उच्च बेरोजगारी, बढ़ती मुद्रास्फीति आदि जैसी समस्याओं का सामना करने के लिए मजबूर किया है, जिसने सामाजिक मानसिकता, लोगों की उपभोक्ता क्षमता और सरकार के निर्णय लेने की क्षमता को प्रभावित किया है।इस प्रकार, इलेक्ट्रिक वाहनों की कम स्वीकार्यता और स्वीकार्यता बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों को जल्दी अपनाने में बाधा डालती है।

इसके विपरीत, ईंधन से चलने वाले वाहनों की बिक्री में गिरावट जारी रही और मालिकों की संख्या में वृद्धि की प्रवृत्ति धीमी हो गई।दूसरे शब्दों में, नियमों के लागू होने और पर्यावरण जागरूकता के जागरण के साथ, पारंपरिक ईंधन वाहनों की बिक्री इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री के विपरीत हो गई है, और इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रवेश दर तेजी से बढ़ रही है।वर्तमान में, लिथियम-आयन बैटरी (LIB) अपने हल्के वजन, अच्छे प्रदर्शन, उच्च ऊर्जा घनत्व और उच्च बिजली उत्पादन के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में सबसे अच्छा विकल्प हैं।इसके अलावा, बैटरी भंडारण प्रणालियों के लिए मुख्य तकनीक के रूप में लिथियम-आयन बैटरी में सतत ऊर्जा विकास और कार्बन उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी के मामले में भी काफी संभावनाएं हैं।

प्रचार की प्रक्रिया में, इलेक्ट्रिक वाहनों को कभी-कभी शून्य-उत्सर्जन वाहनों के रूप में देखा जाता है, लेकिन उनकी बैटरियों के उत्पादन और उपयोग का पर्यावरण पर बड़ा प्रभाव पड़ता है।नतीजतन, हालिया शोध ने इलेक्ट्रिक वाहनों के पर्यावरणीय लाभों पर अधिक ध्यान केंद्रित किया है।इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन, उपयोग और निपटान के तीन चरणों पर बहुत सारे शोध हुए हैं, चीनी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली तीन लिथियम निकल कोबाल्ट मैंगनीज ऑक्साइड (एनसीएम) और लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों को लिया गया है। एक अध्ययन विषय और एक विशेष विश्लेषण आयोजित किया।ट्रैक्शन बैटरियों के उत्पादन, उपयोग और पुनर्चक्रण के चरणों के जीवन चक्र मूल्यांकन (एलसीए) के आधार पर इन तीन बैटरियों का।परिणाम बताते हैं कि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का सामान्य परिस्थितियों में ट्रिपल बैटरी की तुलना में बेहतर पर्यावरणीय प्रदर्शन है, लेकिन उपयोग चरण में ऊर्जा दक्षता ट्रिपल बैटरी जितनी अच्छी नहीं है, और इसमें अधिक रीसाइक्लिंग मूल्य है।