एनएमसी/एनसीएम बैटरी (लिथियम-आयन)

इलेक्ट्रिक वाहनों के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, लिथियम-आयन बैटरी उपयोग के दौरान पर्यावरण पर कुछ प्रभाव डालती हैं। व्यापक पर्यावरणीय प्रभाव विश्लेषण के लिए, 11 विभिन्न सामग्रियों से बने लिथियम-आयन बैटरी पैक को अध्ययन के लिए चुना गया। पर्यावरणीय भार को मापने के लिए जीवन चक्र मूल्यांकन विधि और एन्ट्रॉपी भार विधि का उपयोग करते हुए, पर्यावरणीय बैटरी की विशेषताओं के आधार पर एक बहु-स्तरीय सूचकांक मूल्यांकन प्रणाली बनाई गई है।

परिवहन उद्योग का तीव्र विकास¹ आर्थिक और सामाजिक विकास में विशेष रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। साथ ही, यह जीवाश्म ईंधन की भारी खपत भी करता है, जिससे गंभीर पर्यावरणीय प्रदूषण होता है। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (2019) के अनुसार, वैश्विक CO2 उत्सर्जन का लगभग एक तिहाई हिस्सा परिवहन क्षेत्र से आता है। वैश्विक परिवहन उद्योग की भारी ऊर्जा मांग और पर्यावरणीय बोझ को कम करने के लिए, परिवहन उद्योग का विद्युतीकरण प्रदूषक उत्सर्जन को कम करने के प्रमुख उपायों में से एक माना जाता है। इस प्रकार, पर्यावरण के अनुकूल और टिकाऊ वाहनों, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) का विकास, ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक आशाजनक विकल्प बन गया है।

बारहवीं पंचवर्षीय योजना (2010-2015) से शुरू करते हुए, चीनी सरकार ने यात्रा को स्वच्छ बनाने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को बढ़ावा देने का निर्णय लिया है। हालांकि, गंभीर आर्थिक संकट ने देश को ऊर्जा संकट, जीवाश्म ईंधन की बढ़ती कीमतों, उच्च बेरोजगारी, बढ़ती मुद्रास्फीति आदि जैसी समस्याओं का सामना करने के लिए मजबूर कर दिया है, जिसने लोगों की सामाजिक मानसिकता, उपभोक्ता क्षमता और सरकारी निर्णय लेने की प्रक्रिया को प्रभावित किया है। इस प्रकार, इलेक्ट्रिक वाहनों की कम स्वीकृति और कम स्वीकार्यता बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों को शीघ्र अपनाने में बाधा उत्पन्न करती है।

इसके विपरीत, ईंधन से चलने वाले वाहनों की बिक्री में गिरावट जारी रही और मालिकों की संख्या में वृद्धि की गति धीमी हो गई। दूसरे शब्दों में, नियमों के लागू होने और पर्यावरण जागरूकता बढ़ने के साथ, पारंपरिक ईंधन वाहनों की बिक्री इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री के विपरीत दिशा में बढ़ गई है और इलेक्ट्रिक वाहनों की पैठ दर तेजी से बढ़ रही है। वर्तमान में, लिथियम-आयन बैटरी (LIB) अपने हल्के वजन, बेहतर प्रदर्शन, उच्च ऊर्जा घनत्व और उच्च शक्ति उत्पादन के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में सर्वोत्तम विकल्प हैं। इसके अलावा, बैटरी भंडारण प्रणालियों के लिए मुख्य तकनीक के रूप में लिथियम-आयन बैटरी में सतत ऊर्जा विकास और कार्बन उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी लाने की अपार क्षमता है।

प्रचार-प्रसार के दौरान, इलेक्ट्रिक वाहनों को कभी-कभी शून्य-उत्सर्जन वाहन के रूप में देखा जाता है, लेकिन इनकी बैटरियों के उत्पादन और उपयोग का पर्यावरण पर बड़ा प्रभाव पड़ता है। परिणामस्वरूप, हाल के शोधों में इलेक्ट्रिक वाहनों के पर्यावरणीय लाभों पर अधिक ध्यान केंद्रित किया गया है। इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन, उपयोग और निपटान के तीन चरणों पर बहुत सारे शोध हुए हैं। हमने चीनी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली लिथियम निकल कोबाल्ट मैंगनीज ऑक्साइड (एनसीएम) और लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरियों को अध्ययन विषय के रूप में लिया और इन तीन बैटरियों का उत्पादन, उपयोग और पुनर्चक्रण के चरणों के जीवन चक्र मूल्यांकन (एलसीए) के आधार पर विशेष विश्लेषण किया। परिणामों से पता चलता है कि सामान्य परिस्थितियों में लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का पर्यावरणीय प्रदर्शन एलएफपी बैटरी की तुलना में बेहतर है, लेकिन उपयोग के चरण में ऊर्जा दक्षता एलएफपी बैटरी जितनी अच्छी नहीं है, और इसका पुनर्चक्रण मूल्य अधिक है।