एनएमसी/एनसीएम बैटरी (लिथियम आयन)

इलेक्ट्रिक वाहनों के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग चरण के दौरान कुछ पर्यावरणीय प्रभाव पड़ेगा। एक व्यापक पर्यावरणीय प्रभाव विश्लेषण के लिए, लिथियम-आयन बैटरी पैक, जिसमें 11 अलग-अलग सामग्रियों से मिलकर अध्ययन की वस्तु के रूप में चुना गया था। पर्यावरणीय भार को निर्धारित करने के लिए जीवन चक्र मूल्यांकन विधि और एन्ट्रापी वजन विधि को लागू करने से, पर्यावरणीय बैटरी की विशेषताओं के आधार पर एक बहु-स्तरीय सूचकांक मूल्यांकन प्रणाली बनाई जाती है।

परिवहन उद्योग 1 का तेजी से विकास आर्थिक और सामाजिक विकास में विशेष रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इसी समय, यह बड़ी मात्रा में जीवाश्म ईंधन का उपभोग करता है, जिससे गंभीर पर्यावरण प्रदूषण होता है। IEA (2019) के अनुसार, लगभग एक तिहाई वैश्विक CO2 उत्सर्जन परिवहन क्षेत्र से आते हैं। वैश्विक परिवहन उद्योग की भारी ऊर्जा मांग और पर्यावरणीय बोझ को कम करने के लिए, परिवहन उद्योग के विद्युतीकरण को प्रदूषक उत्सर्जन को कम करने के लिए महत्वपूर्ण उपायों में से एक माना जाता है। इस प्रकार, पर्यावरण के अनुकूल और टिकाऊ वाहनों, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) का विकास मोटर वाहन उद्योग के लिए एक आशाजनक विकल्प बन गया है।

12 वीं पंचवर्षीय योजना (2010-2015) से शुरू होकर, चीनी सरकार ने यात्रा क्लीनर बनाने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को बढ़ावा देने का फैसला किया है। हालांकि, गंभीर आर्थिक संकट ने देशों को ऊर्जा संकट, बढ़ती जीवाश्म ईंधन की कीमतों, उच्च बेरोजगारी, बढ़ती मुद्रास्फीति आदि जैसी समस्याओं का सामना करने के लिए मजबूर किया है, जिन्होंने सामाजिक मानसिकता, लोगों की उपभोक्ता क्षमता और सरकारी निर्णय लेने को प्रभावित किया है। इस प्रकार, इलेक्ट्रिक वाहनों की कम स्वीकृति और स्वीकृति बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में बाधा डालती है।

इसके विपरीत, ईंधन-संचालित वाहनों की बिक्री में गिरावट जारी रही, और मालिकों की संख्या में वृद्धि की प्रवृत्ति धीमी हो गई। दूसरे शब्दों में, नियमों के प्रवर्तन और पर्यावरण जागरूकता के जागरण के साथ, पारंपरिक ईंधन वाहनों की बिक्री इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री के विपरीत बदल गई है, और इलेक्ट्रिक वाहनों की पैठ दर तेजी से बढ़ रही है। वर्तमान में, लिथियम-आयन बैटरी (LIB) अपने हल्के वजन, अच्छे प्रदर्शन, उच्च ऊर्जा घनत्व और उच्च शक्ति उत्पादन के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में सबसे अच्छा विकल्प है। इसके अलावा, लिथियम-आयन बैटरी, बैटरी स्टोरेज सिस्टम के लिए मुख्य तकनीक के रूप में, स्थायी ऊर्जा विकास और कार्बन उत्सर्जन में महत्वपूर्ण कमी के मामले में भी काफी क्षमता है।

प्रचार की प्रक्रिया में, इलेक्ट्रिक वाहनों को कभी-कभी शून्य-उत्सर्जन वाहनों के रूप में देखा जाता है, लेकिन उनकी बैटरी के उत्पादन और उपयोग का पर्यावरण पर बड़ा प्रभाव पड़ता है। नतीजतन, हाल के शोध ने इलेक्ट्रिक वाहनों के पर्यावरणीय लाभों पर अधिक ध्यान केंद्रित किया है। इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन, उपयोग और निपटान के तीन चरणों पर बहुत शोध किया गया है, सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किए जाने वाले लिथियम निकेल कोबाल्ट मैंगनीज ऑक्साइड (एनसीएम) और लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी में से तीन को चीनी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में एक अध्ययन विषय के रूप में लिया और एक विशेष विश्लेषण किया। इन तीन बैटरी में से उत्पादन, उपयोग और कर्षण बैटरी के पुनर्चक्रण के चरणों के जीवन चक्र मूल्यांकन (LCA) पर आधारित है। परिणाम बताते हैं कि लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी में सामान्य परिस्थितियों में ट्रिपल बैटरी की तुलना में बेहतर पर्यावरणीय प्रदर्शन होता है, लेकिन उपयोग चरण में ऊर्जा दक्षता ट्रिपल बैटरी के रूप में अच्छी नहीं है, और अधिक रीसाइक्लिंग मूल्य है।