इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की विफलता दर में काफी गिरावट आई है

प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम-आयन बैटरी विफलता दर हाल के वर्षों में काफी गिर गई है। अमेरिकी ऊर्जा विभाग के वाहन प्रौद्योगिकी कार्यालय ने हाल ही में एक शोध रिपोर्ट पर प्रकाश डाला, जिसका शीर्षक था "न्यू स्टडी: हू लॉन्ग एक इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी तक?" आवर्तक द्वारा प्रकाशित, रिपोर्ट से पता चलता है कि डेटा दिखाते हैं कि ईवी बैटरी विश्वसनीयता पिछले एक दशक में एक लंबा सफर तय कर चुकी है, खासकर हाल के वर्षों में।

अध्ययन ने 2011 और 2023 के बीच लगभग 15,000 रिचार्जेबल कारों से बैटरी डेटा को देखा। परिणाम बताते हैं कि हाल के वर्षों (2016-2023) की तुलना में शुरुआती वर्षों (2011-2015) में बैटरी प्रतिस्थापन दर (रिकॉल के बजाय विफलताओं के कारण) बहुत अधिक थी।

शुरुआती चरणों में जब इलेक्ट्रिक वाहन विकल्प सीमित थे, तो कुछ मॉडलों ने उल्लेखनीय बैटरी विफलता दर का अनुभव किया, जिसमें आंकड़े कई प्रतिशत अंक तक पहुंच गए। विश्लेषण से संकेत मिलता है कि 2011 ने बैटरी विफलताओं के लिए पीक वर्ष को चिह्नित किया, जिसमें 7.5% तक की दर से रिकॉल को छोड़कर। इसके बाद के वर्षों में विफलता की दर 1.6% से 4.4% तक हुई, जो बैटरी के मुद्दों का सामना करने में इलेक्ट्रिक कार उपयोगकर्ताओं के लिए चल रही चुनौतियों का संकेत देती है।

हालांकि, आईटी हाउस ने 2016 से शुरू होने वाली एक महत्वपूर्ण पारी का अवलोकन किया, जहां बैटरी विफलता प्रतिस्थापन दर (रिकॉल को छोड़कर) ने एक स्पष्ट विभक्ति बिंदु का प्रदर्शन किया। यद्यपि उच्चतम विफलता दर अभी भी 0.5%के आसपास मंडराती है, अधिकांश वर्षों में 0.1%और 0.3%के बीच दरें देखी गईं, जो एक उल्लेखनीय दस गुना सुधार को दर्शाता है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि अधिकांश खराबी निर्माता की वारंटी अवधि के भीतर हल की जाती है। बैटरी विश्वसनीयता में सुधार सक्रिय तरल बैटरी कूलिंग सिस्टम, नई बैटरी थर्मल प्रबंधन रणनीतियों और नई बैटरी केमिस्ट्री जैसी अधिक परिपक्व प्रौद्योगिकियों के कारण होता है। इसके अलावा, सख्त गुणवत्ता नियंत्रण भी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

विशिष्ट मॉडलों को देखते हुए, शुरुआती टेस्ला मॉडल एस और निसान लीफ में बैटरी की उच्चतम विफलता दर थी। ये दोनों कारें उस समय प्लग-इन सेगमेंट में बहुत लोकप्रिय थीं, जिसने समग्र औसत विफलता दर को भी बढ़ाया:

2013 टेस्ला मॉडल एस (8.5%)

2014 टेस्ला मॉडल एस (7.3%)

2015 टेस्ला मॉडल एस (3.5%)

2011 निसान लीफ (8.3%)

2012 निसान लीफ (3.5%)

अध्ययन डेटा लगभग 15,000 वाहन मालिकों की प्रतिक्रिया पर आधारित है। यह उल्लेखनीय है कि हाल के वर्षों में शेवरले बोल्ट ईवी / बोल्ट ईयूवी और हुंडई कोना इलेक्ट्रिक के बड़े पैमाने पर रिकॉल का मुख्य कारण दोषपूर्ण एलजी एनर्जी सॉल्यूशन बैटरी (विनिर्माण मुद्दे) है।